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杜登霍夫收受采访。东说念主民网 刘动摄

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东说念主民网北京12月8日电 （花放、谷羽桐）“咱们必须和中国深化协作。中国事环球最大的汽车阛阓，到2030年，中国的汽车销量将占环球阛阓的35%”，被誉为“汽车教父”的德国着名汽车经济人人、德国汽车酌量中心名誉栽种杜登霍夫日前在收受东说念主民网专访时强调了中国阛阓与德中汽车协作的进攻性。

“特殊浅薄的汽车，还有很大考订空间”，这是中国汽车2010年在欧洲车展上留给杜登霍夫的第一印象。而在本年的慕尼黑海外车展上，中国车企仍是成为了全场焦点，险些扫数东说念主王人在眷注中国企业展出的最新技艺和家具。杜登霍夫示意，昔日中国在汽车领域一直向德国粹习。但目下，这种“师徒谈论”仍是启动回转。中国在新能源汽车和车辆的智能化领域发展很好、水平很高，德国车企应该向中国粹习。

“莫得中国制造的电板，电动汽车行业将举步维艰”，杜登霍夫分析指出，能源电板是电动汽车最进攻的中枢部件之一，占整车本钱可达40%。中国有才气大领域坐褥高技术能源电板，而德国汽车制造商无论是在德邦原土或是中国工场坐褥的电动汽车王人离不开这些电板。德国第一家参加运行的电动汽车电板大型坐褥工场恰是由中国企业宁德时间在图林根州的阿恩施塔特建造的。

杜登霍夫坦言，要是莫得中国企业在欧洲、在德国的投资，德国的电动汽车产业将变得无比脆弱。要是不和中国企业协作，不充分愚弄中国企业在能源电板领域的技艺上风，德国车企在环球电动车阛阓的竞争力将大打扣头。

“唯有深化协作，才能在改日达成共赢”，杜登霍夫强调，无论是关于德中两国在汽车领域的协作，如故触及环球汽车行业，缜密协作才可能达成降本增效。德中两边应进一步加强协作，改日才能共同向上。两边协作锦绣前景，改日应联袂发展、共同向上。

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12月7日，中国商务部召开例行新闻发布会。会上，商务部新闻发言东说念主何亚东针对德国政府就欧盟启动对中国电动车反补贴捕快一事作出讨教。中方觉得，这次反补贴捕快不合适中欧两边汽车产业的利益，严重滋扰和歪曲包括欧盟在内的环球汽车产业链供应链，不利于中欧乃至环球应酬快意变化，并将对中欧经贸谈论产生负面影响。中欧经贸协作的本体是上风互补、互利共赢。

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杜登霍夫指出，欧盟此举关于通盘德国汽车行业而言无疑口角常危急的，致使有可能对德中两国协作形成影响。事实上，中国电动汽车行业的本钱上风是通过几十年的发展才修复起的自然竞争上风。是中国企业以阛阓为导向，在强烈的阛阓竞争中不停开辟改进，通过在能源电板和软件等领域长期投资才修复起的自然竞争上风。一朝简直堕入营业战，德国汽车行业恐成为最大的输家。

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杜登霍夫本年仍是拜访了多座中国城市澳门永利在线，打听了多家中国汽车企业。“中国汽车行业在昔日10-15年内的发展令东说念主印象长远”，他示意，尽头是在电动汽车领域，中国车企仍是首先于德国企业，但愿两国汽车制造商改日不错深化协作，相互学习，共同向上，达成共赢。