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蔚来亟需第二品牌拉动销量平博三公。

3月5日，蔚来（NIO.US；09866.HK）发布2023年第四季度及全年财报。财报数据自满，第四季度，蔚来兑现营收171亿元，同比增长6.5%；第四季度净耗损53.68亿元，同比收窄7.2%。整车毛利率11.9%，2022年第四季度为6.8%，2023年第三季度为11%；研发干预为39.7亿元，邻接五个季度冲破30亿元。

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全年来看，2023年全年，蔚来兑现总营收556.2亿元，创历史新高，同比增长12.9%；全年净耗损进一步扩大43.5%至207.2亿元。

现款储备方面，成绩于阿布扎比投资机构CYVN在旧年下半年的两轮猜度33亿好意思元的政策投资等融资作为，蔚来现款储备在2023年底已飙升至573亿元，比上一季度增多121亿元。

请托方面，2023年第四季度，蔚来共计请托5万辆，同比增长25%；2023年全年请托车辆为16万辆，比2022年增长30.7%。本年1月，蔚来请托了1.01万辆汽车，2月请托8132辆汽车；为止2024年2月29日，蔚来累计车辆请托量达到46.78万辆。

蔚来方面瞻望，2024年第一季度营收为104.99亿元至110.87亿元，请托量为3.1万至3.3万辆。

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在蔚来2023年第四季度及全年财报电话会议上，蔚来CEO李斌暗示，对蔚来本年的销量相称乐不雅，有信心重回单月销量两万辆的水平。

第二品牌将于二季度发布、四季度请托平博三公

近日，多位网友爆料了蔚来汽车第二品牌伪装车路测的像片。李斌暗示，会在第二季度发布第二品牌，第三季度发布第一款车，并在第四季度开启车辆请托。李斌用了“相称惬意”来边幅这款打入人人市集的第一款车牌。

他先容，第二品牌的第一款车正在测试，这款车将和Model Y顺利竞争，现在来看，本钱将比特斯拉低10%阁下，这也给了蔚来很好的订价空间。

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此外李斌还补充说，基于现在的评估，不需要止境大的量，简短一个工场每个月1万辆的水平，就不错达到本钱比特斯拉低10%的水平。他强调，这么的本钱下落主若是通过研发干预来兑现的。

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李斌先容，蔚来旗下的第二品牌面向人人市集，愈加专注于家庭市集，规画针对不同鸿沟的家庭，推出十分有竞争力的车型，战胜居品相称有竞争力。该品牌旗下的第二款车是一款SUV，研发推崇很奏凯，Betfinal仍是进入到了开模阶段，来岁即可推向市集。

此外，李斌还泄露，来岁蔚来还会推出售价仅十几万元的新品牌，蔚来居品的市集粉饰将会愈加广。

中国地震台网正式测定：09月26日06时21分在台湾宜兰县（北纬24.47度，东经121.67度）发生4.8级地震，震源深度20千米。

针对NIO品牌，蔚来方面暗示，现在，蔚来2024款车型已开启预定，并将于3月上旬赓续请托。2024款车型性能升级，中央狡计平台ADAM集成1颗最新的高通骁龙8295智能座舱芯片，以及4颗英伟达Orin X智能驾驶芯片。

李斌提到，本年将会更小心软件方面的请托，蔚来将于二季度开启包含高速公路、城区、换电等在内的全域领航援助(NOP+)的全量推送，端侧多模态大模子NOMI GPT也行将启用。

就两个品牌的侧要点，李斌暗示，NIO品牌仍将愈加小心毛利率，所以毛利率为取向的，也不会用价钱战的口头去换拆除量；而第二品牌则愈加追求销量，而不是毛利率，尤其是在刚开动的期间，量的优先级详情更高一些，战胜这么的组合关于公司的弥远议论来说亦然一个更好的策略。

本年竞争激发，但也要小心互助

在被问到本年利害的市集竞争时，李斌说，在中国汽车市聚积，车企濒临着各式各类的竞争，竞争对用户来说详情是有平正的。但不成惨酷的是，竞争的同期，企业之间的互助也很紧迫。

本年1月11日，江淮汽车、奇瑞汽车远离与蔚来签署《换电政策互助框架条约》。奇瑞汽车与蔚来将在电板尺度、换电技巧、换电就业收罗开辟及运营等方面开展全方向、多线索的深度政策互助。

其中，江淮汽车不仅会与蔚来在换电电板尺度等多个领域伸开互助，后续研究的新动力车型将与蔚来深度互助，推出“可充可换可升级”车型。

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在此之前，蔚来仍是远离与长安汽车、祯祥控股达成换电政策互助。

“蔚来詈骂常善于互助的企业。我战胜利害的竞争会一直存在，然而从另外一个角度来看，亦然需要对外互助的。”李斌强调说。

针对国外市集规画，李斌暗示，蔚来品牌主若是面向高端市集，针对中国、好意思国和欧洲市集。而第二品牌和第三品牌将更有契机面向更多的市集。相应的，在售后方面，蔚来旗低品牌在中国皆会遴荐直营的口头，然而在国外市集则会接受愈加活泼、投资陈诉更快的口头。

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此外值得负责的是，蔚来在公告中暗示，蔚来已向安徽省把持部门央求完成纯电动乘用车投资神志备案，并被列入工业和信息化部的汽车出产企业名录。这也意味着，蔚来赢得到了颓丧造车天禀。

为止5日收盘平博三公，蔚来汽车好意思股涨2.81%，报5.48好意思元/股。